Kontener ISO

Intermodalność

Termin intermodalność odnosi się do faktu, że specjalnie wyprodukowane kontenery mogą być używane w różnych rodzajach transportu bez konieczności rozładowywania lub przeładowywania ładunku. Środkami transportu mogą być statki, ciężarówki, a nawet pociągi.

Intermodale Container zeichen sich durch einige Konstruktionsmerkmale aus. Zapewniają one, że kontenery wytrzymują wymagający transport, są łatwiejsze w obsłudze i można je układać w stosy. Są one natychmiast rozpoznawalne dzięki ich indywidualnemu i unikalnemu wyglądowi znak ISO-6346. Każdy pojemnik ma swój własny numer, który składa się z czterech dużych liter i prefiksu, który z kolei oznacza właściciela pojemnika. Po nim następuje sześć cyfr i numer kontrolny. Znak rejestracyjny jest umieszczony na pięciu zewnętrznych bokach. Znak rejestracyjny pozwala odpowiedzieć na następujące pytania:

• Kto jest producentem?
• Kto jest właścicielem?
• Do jakiego użytku kontener jest dopuszczony?
• Czy jest to kontener na towary niebezpieczne?

Przy okazji:: Słowa kontener towarowy, kontener transportowy lub kontener morski są używane jako synonimy.

Przeznaczenie

Intermodalne kontenery ISO zostały zaprojektowane w celu zapewnienia wydajnego i bezpiecznego przechowywania, a także wydajnego i bezpiecznego transportu materiałów i towarów w globalnym transporcie kontenerowym.

Zalety

• Różnorodne i elastyczne zastosowanie: statki, ciężarówki, pociągi
• Specjalna ochrona towarów po zaplombowaniu
• Wysoki poziom bezpieczeństwa
• Niskie zużycie energii

Typy kontenerów

Kontenery frachtowe są dostępne w różnych typach i rozmiarach. Większość z nich, 90%, składa się z następujących modeli fracht suchy i przeznaczenie ogólne. Ich standardowa długość wynosi 6 m lub 12 m, a wysokość 2,6 m lub 2,9 m. Kontenery o wysokości 2,9 m są określane jako jako High Cube lub kontenery High Cube

Powszechną miarą wymiarów kontenerów jest stopa (ft). Najczęściej spotykane kontenery mają długość zewnętrzną 20 stóp (6,058 m), 40 stóp (12,192 m) lub 45 stóp (13,716 m) High Cube.

Aby zapewnić sprawne napełnianie pojemników, ich wymiary wewnętrzne zostały dobrane tak, aby palety mieściły się w środku: 1140 x 1140 mm. Pozostawia to przestrzeń manewrową o szerokości 7 cm. Na rynku europejskim dostępne są kontenery o nieco szerszych wymiarach wewnętrznych, dzięki czemu dwie europalety mogą być umieszczone obok siebie. Nawet jeśli istnieją znormalizowane wymiary i typy, intensywność użytkowania poszczególnych modeli różni się w zależności od rynku. Na przykład, kontenery 45 high-cube są często używane na rynku północnoamerykańskim. Podczas gdy na rynku europejskim używane są głównie kontenery 20-stopowe lub 40-stopowe.

Przy okazji: Masa własna standardowego kontenera 20-stopowego wynosi 2300 kg, a standardowego kontenera 40-stopowego 3900 kg. Ładowność kontenera 20-stopowego wynosi około 21,7 tony przy objętości 33 m³. Kontener 40-stopowy ma ładowność 26,5 tony i objętość 67,6 m³.

Konstrukcja

Kontenery ISO są zazwyczaj wykonane ze stali. Są one montowane w następujący sposób:

• Rama podstawy jest spawana ze szczególnie wytrzymałych elementów stalowych
• Podpory są teraz wciągane w podłogę w kierunku wzdłużnym
• Podłoga kontenera jest montowana na rozpórkach - składa się z kilku warstw drewna, które zostały zabezpieczone środkami ochronnymi
• Ściany wykonane są z blachy trapezowej
• Na koniec montowany jest dach i drzwi kontenera
• Kontener jest pomalowany i oznakowany indywidualnym numerem kontenera

Opcjonalne kieszenie do wózków widłowych mogą być przymocowane do kontenera ISO, podobnie jak tunele typu "gęsia szyja" lub otwór uszczelniający.

• Kieszenie do wózków widłowych: W przypadku kontenerów 20-stopowych można wykonać wzmocnione otwory z boku podwozia, aby można było podnieść i przenieść pusty kontener
• Tunel na gęsiej szyi: To przedłużenie zapewnia dodatkowe prowadzenie, zaczyna się pod kontenerem na ślepej ścianie i zapewnia, że ciężarówki do nadwozi wymiennych mogą bezpiecznie trzymać kontener
• Otwór na plombę: Zamek drzwi ma dodatkowy otwór; nadaje się on do zakładania zatwierdzonych i jednorazowych plomb celnych

Przy okazji: oprócz różnych typów, istnieją również różne projekty, tak zwane wersje specjalne. Należą do nich na przykład kontenery chłodnicze. Są one używane do transportu łatwo psujących się towarów, takich jak żywność. Istnieją również kontenery-cysterny. Są one przeznaczone do substancji płynnych lub gazowych. Kontenery samochodowe są również wykorzystywane do transportu samochodów. Istnieją również kontenery mieszkalne - tymczasowe zakwaterowanie - oraz kontenery do transportu zwierząt.

Bezpieczeństwo i ochrona w transporcie

Kontenery mają różne funkcje bezpieczeństwa. Oto krótki przegląd:

• Zamek jako ochrona przed wodą morską i zacinającym deszczem
• Zamek zapobiegający przypadkowemu otwarciu podczas transportu
• Uszczelnienie dla służb celnych i przewoźnika

Ponadto mogą występować inne urządzenia zabezpieczające:

• Urządzenie wykrywające i sygnalizujące alarm otwarcia
• Urządzenie pomiarowe i sygnalizacyjne dla komunikatów lokalizacyjnych
• Urządzenie pomiarowe i sygnalizacyjne dla warunków transportu

Sprawdź także

• Urządzenia wspomagające ładowanie